Павел Зубков: У России три союзника – армия, флот и промышленность

В работе тематической сессии приняли участие: депутат Государственной Думы, первый заместитель председателя Комитета по экономической политике Денис Кравченко, генеральный директор ООО «Пегас‑Агро» Светлана Линник, генеральный директор ООО «Геоскан Москва» Павел Степанов, генеральный директор ПАО «ОДК‑Сатурн» Илья Конюхов, генеральный директор ООО «МКС» Павел Зубков, директор головного центра компетенций станкоинструментальной промышленности МГТУ «СТАНКИН» Юрий Коваль, коммерческий директор по международным продажам группы «Моторика» Виктория Ермакова.

Отметим, проект проводится при поддержке Правительства РФ в Год единства народов России, объявленный Президентом Владимиром Путиным. Ключевым спикером мероприятия выступил Первый заместитель Председателя Правительства РФ Денис Мантуров.



фото: правительство РФ

Первый вице-премьер рассказал о ключевых направлениях работы по обеспечению технологического суверенитета, отметив, что способность страны самостоятельно создавать необходимую продукцию на основе собственных технологий способствует повышению комфорта, благополучия и безопасности граждан.

Среди приоритетных задач он, в частности, выделил укрепление технологической базы здравоохранения, обеспечение граждан качественными продуктами питания и усиление продовольственной безопасности, в том числе за счёт развития сельхозмашиностроения, точного земледелия и биоэкономики.

«Ещё одно измерение технологического суверенитета – это мобильность людей и связанность огромной территории нашей Родины. Ключевое значение здесь имеет создание современного флота гражданской авиации. Сегодня эта программа переходит в практическую плоскость. По самолёту Ил-114–300 мы начинаем первые поставки. Разворачивается серийное производство обновлённого Ту-214, на финальном этапе находятся испытания и сертификация МС-21 и “Суперджета„. Эта линейка позволит гибко строить маршруты любой протяжённости и расширять региональное авиасообщение», – отметил Денис Мантуров.

Активная работа ведётся в отраслях пассажирского судостроения и железнодорожного машиностроения. В числе других важных направлений первый вице-премьер назвал обеспечение страны надёжной энергетикой надёжное энергообеспечение страны, расширение серийного производства отечественного оборудования для генерации, развитие атомного сектора и современных космических технологий.

«В текущем году мы начали практическую реализацию национального проекта “Космос„, который охватывает интернет, спутниковую связь и навигацию, дистанционное зондирование Земли и метеорологические сервисы. Эти решения востребованы всеми отраслями экономики, а гражданам дают равный доступ к образованию, работе, медицинским, государственным и финансовым услугам независимо от места проживания», – рассказал Денис Мантуров.

При этом первый вице-премьер напомнил, что неотъемлемым условием достижения технологического суверенитета остаётся развитие человеческого капитала.

«Это учёные и исследователи, конструкторы, инженеры и технологи, мастера, наладчики, сборщики и испытатели. Специалисты в лабораториях и проектных бюро, у станков, производственных линий и на полигонах. Именно эти люди являются главной созидательной силой нашей Родины. Их знания, таланты и ежедневный труд превращают научные идеи в серийную продукцию, а масштабные проекты – в реальные улучшения качества жизни миллионов граждан», – сказал Денис Мантуров.



Первый заместитель председателя Комитета по экономической политике Денис Кравченко в своем выступлении отметил, что технологии невозможны без людей.

«Человек стоит в центре достижения технологического суверенитета. Мы в Госдуме активно принимаем законы, которые нацелены на создание условий достижения технологического суверенитета. За последние полтора года приняли важнейший системны закон о технологической политике в Российской Федерации, который, я уверен, займет очень важную нишу также как когда-то 10 лет назад, принятый нами закон о промышленной политике. Важно с самого начала создавать условия для самореализации наших талантливых ребят.

Отдельная тема, которой мы уделяем внимание – это кадры для технологического суверенитета и для нас это важно. Важно, что ситуация постоянно меняется. Мы стараемся создавать такие условия, чтобы ребята уже в школе, учась в 5-6 классах, уже понимали ценность технологий.

Нам важно создать как можно большую воронку, чтобы большее количество ребят стремились получить инженерное образование, чтобы как можно больше ребят шло в науку», - резюмировал Кравченко.

В свою очередь напомню, Денис Кравченко не просто депутат парламента, у него огромный опыт работы в ракетно-космической отрасли, с региональными правительствами, молодежью и общественными проектами. На постоянной основе работает с наукоградами и промышленно-развитыми территориями.

А еще он в экспертных советах по законодательному обеспечению космической деятельности, устойчивому технологическому, инновационному и инвестиционному развитию активно занимается проблематикой технологического лидерства, кадровыми вопросами и направлениями новой экономики. Огромный практический и законотворческий опыт эффективен в работе Экспертного Совета при Правительстве РФ, в состав которого он входит.



Следующим спикером хотелось бы представить генерального директора «Геоскан Москва» Павла Степанова.

Геоскан — российская группа технологических компаний, которая занимается разработкой и производством беспилотных авиационных систем (БАС), малых космических аппаратов (кубсатов), авионики, средств беспроводной связи, сенсоров для БАС и кубсатов, разработкой и производством беспилотных систем и систем навигации в помещениях для STEM-образования и соревнований по робототехнике, предоставлением услуг по беспилотной аэрофотосъемке, в том числе мультиспектральной и тепловизионной, воздушному лазерному сканированию, геологоразведке, шоу дронов.

Рекорды ГК «Геоскан»: Самый масштабный в мире проект с применением БАС: из 5 000 000 фотографий, полученных с беспилотников, построен цифровой ортофотоплан Московской области. Самый крупный в мире проект по беспилотной геологоразведке: на одном из месторождений в Сибири отснято 1250 кв. км. Самое масштабное в мире шоу дронов: в честь 75-летия Победы в Великой Отечественной войне над Санкт-Петербургом поднялись 2198 дронов. Самая крупная в мире 3D-модель объекта культурного наследия — города Пальмиры в Сирии.

Впервые в России создан коммерческий спутник, доставивший в космос другие космические аппараты. Впервые в России беспилотники включены в Госреестр средств измерений. Разработана уникальная технология комплексного мониторинга ЛЭП с помощью БАС.

На вопрос о том, как удалось установить столько рекордов, Степанов ответил: «Поставили себе задачу не копировать чужие решения, не интегрировать какие-то разработки. Мы создаем полностью свои. Этот вызов, который мы ставим перед своей командой, часто на уровне невозможности исполнения, но именно он мотивирует наших ребят, наших разработчиков, наших программистов, наших конструкторов, создавать те технологические прорывы, которых мы достигаем. По сути, это определило траекторию дальнейшего развития и создания продуктов. Мы понимаем, что люди – это наша ключевая ценность».



О преодолении невозможного в авиастроении поделился руководитель ОДК «Сатурн» Александр Конюхов:

«На сегодняшний день мы видим сколько самолетов готово к сертификации. Двигателисты поддерживают, обеспечивая самолеты тем, чтобы они могли летать. Все просто!  Кто и что за этим стоит? Стоит большая работа, в которой колоссальна роль человека: конструктора, технолога, программиста… Когда мы начали проект «ПД-8» в 2019-м еще не знали что произойдет в 2022 -м. Делали потихоньку, рассчитывая, что сделаем проект с учетом международного опыта. Настал 2022-й, который определил контур и профиль этого проекта. На текущий момент ПД-8 абсолютно российский двигатель, абсолютно импортозамещенный и, на сегодняшний день, сертифицированный. На данный момент готовим текущие поставки. Первые два уже поставлены заказчику. Двигатель состоялся! И команда, которая сегодня работает, движется только вперед».

А еще Конюхов рассказал о создании в школах инженерных классов, помогая ребятам определиться с будущей профессией, пробудить интерес к технике и технологиям. Он отметил, что сейчас наблюдается технологическое единение не только авиационной отрасли, но и страны в целом.

Напомним, создание ПД-8 стало одним из ключевых проектов российского авиадвигателестроения последних лет. Новый двигатель предназначен прежде всего для импортозамещенной версии «Суперджета», но область его применения значительно шире. В будущем ПД-8 планируется устанавливать и на самолеты-амфибии Бе-200.

ПД-8 стал одним из самых современных отечественных авиадвигателей с точки зрения технологий проектирования. Его разработка с самого начала велась в цифровой среде с применением технологий цифрового двойника и компьютерного моделирования. Значительная часть процессов предварительно отрабатывалась в виртуальном пространстве, что позволило быстрее находить оптимальные технические решения.

Еще одной особенностью проекта стал метод параллельной разработки, при котором отдельные элементы двигателя создавались одновременно. Благодаря этому сроки реализации проекта удалось существенно сократить. Если в мировой практике разработка нового авиационного газотурбинного двигателя обычно занимает не менее десяти лет, то ПД-8 был создан примерно вдвое быстрее. В работе над двигателем широко применялись современные российские цифровые продукты. Одним из первых примеров их серийного использования стало проектирование и производство элементов мотогондолы ПД-8 с применением отечественного программного обеспечения.

При создании двигателя использовались и аддитивные технологии. Часть деталей изготавливается методом 3D-печати. При этом все комплектующие и материалы для ПД-8 являются российскими. Специально для двигателя были разработаны новые жаропрочные материалы. Всего при создании ПД-8 было внедрено 25 критических технологий, из которых 17 разработаны впервые. Среди наиболее сложных решений — новая сверхзвуковая ступень турбины высокого давления со степенью понижения давления, равной четырем.

ПД-8 проверили и на устойчивость к воздействию града. Для испытаний было изготовлено более трех тонн ледяных гранул диаметром 16 мм. Во время основной проверки в двигатель за полминуты было выпущено около 220 килограммов льда со скоростью до 240 метров в секунду. Даже в таких условиях двигатель сохранил устойчивую работу. Испытания подтвердили прочность лопаток и основных элементов конструкции.



В тематической встрече «Родина — это люди. Технологический суверенитет» приняла участие делегация компании «Морские Комплексные Системы». Компанию представили генеральный директор Павел Зубков, руководитель Инновационного инженерного центра Андрей Кольцов и советник генерального директора Алексей Сильченко.

Павел Александрович Зубков, как руководитель технологической компании, одним из первых ощутил необходимость импортозамещения. В его кейсе особое место занимает создание высокотехнологичного рыбоперерабатывающего оборудования, которое сегодня полностью замещает зарубежные аналоги. МКС не только наладила серийный выпуск, но и запустила первый в России испытательный комплекс в Ленинградской области.

«Я, как инженер, создавший ни одно производство, начну с истории, когда ещё в 2014 году перевёз в Россию завод из Великобритании, сделал прорыв в своей отрасли — судостроении. Это было неожиданно и, уже тогда, очень сложно. В 2022-м году страна столкнулась с серьёзными вызовами, когда так называемые западные партнёры сорвали поставку даже оплаченного оборудования, в том числе и для рыбопромысловой промышленности.

Наша компания сразу приступила к максимально ускоренному импортозамещению. Нас поддержало Министерство промышленности и торговли РФ. Нам надо было за два года в сжатые сроки сформировать целую рыбофабрику. Представляете, что это такое? Это фабрика, которая перерабатывает рыбу, начиная с её вылова и до конечного продукта. Это серьёзная техника. Когда я брался, у меня, как у любого нормального человека, присутствовало волнение: "А вдруг не получится". Но мне помогли наши молодые специалисты из Инновационного инженерного центра.

Я вспомнил себя, когда окончил институт, и как у нас — молодых инженеров — горели глаза, мы хотели создавать, творить. Инженер всё-таки, скажу я вам, творческая профессия!

Сегодняшняя популяризация инженеров, технологов, конструкторов — важный элемент технологической безопасности.

Ещё хочу поделиться одним важным воспоминанием, когда мы запускали Испытательный центр. Приехали Дмитрий Николаевич Патрушев — заместитель Председателя Правительства Российской Федерации, руководитель Федерального агентства по рыболовству Илья Васильевич Шестаков и Каримов Альберт Анварович — заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации.

У меня волнение... такая ответственность: нажмём на кнопку пуска, а вдруг не заработает. Позвонил ребятам, нашим молодым специалистам, они уверенно сказали: "Всё, Павел Александрович, заработает", — и действительно всё заработало.

Мы часто говорим о промышленном развитии, но забываем о некоторых важных составляющих в экономике. Приведу простой пример. Вот диван. Он стоит тысячу рублей. Если он произведён в России, это 600 рублей налогов, которые пойдут на социалку, обороноспособность страны, детские сады и школы...

Не устану повторять: если мы покупаем за границей то, что можем произвести в России, мы наносим ущерб государству, потому что деньги уходят не нашим детям. Налоги, которые платят промышленники, идут на построение фундамента будущего. И завершу, перефразируя известное утверждение: у России не два, а три союзника: армия, флот и промышленность», — резюмировал в своём выступлении Павел Зубков.

Особое внимание в докладе было уделено кадровой политике компании. Зубков отметил, что средний возраст сотрудников Инженерного центра — 38 лет, а по предприятию в целом — 40 лет. Для молодых специалистов действует система наставничества, которая позволяет работать в команде, где есть с кем спорить и у кого учиться. Развитие компании напрямую связано с привлечением талантливой молодёжи. Сегодня в Инженерном центре трудятся 47 высококвалифицированных специалистов, и МКС продолжает усиливать конструкторское бюро, чтобы решать задачи, которые ранее не стояли перед отечественной промышленностью.

Технологический суверенитет — это не только оборудование, но и люди, которые его создают.