Начались поставки тормозных колодок WEEN для широкого спектра иномарок

Компания «ФВХ Восток», эксклюзивный импортер марки WEEN в России, объявляет о начале продаж в феврале 2012 тормозных колодок для легковых автомобилей европейского, американского и корейского производства.

Установить дисковые и барабанные колодки WEEN (в дополнение к уже имеющимся в продаже запчастям для GAZ и VAZ) смогут владельцы AUDI, BMW, CHERY, CHEVROLET, CITROEN, DAEWOO, FORD, GREAT WALL, HONDA, HYUNDAI, JAGUAR, KIA, MAZDA, MERCEDES-BENZ, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, RENAULT, SEAT, SKODA, SUBARU, SUZUKI, VOLKSWAGEN. Соответствие качества компонентов мировым стандартам отрасли подтверждается маркировкой аудитора – «Supplied by Toyota Tsusho Corporation». Эту надпись можно увидеть на всей упаковке продукции WEEN. Выбор сырья и материалов, используемых при производстве деталей, также осуществляется специалистами японской компании TTC.

Рабочие характеристики дисковых и барабанных колодок WEEN испытал и российский НАМИ (Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт). Выданный производителю cертификат подтверждает соответствие требованиям Правил ¹13 и ¹90 ЕЭК ООН. При этом эксперты установили, что по усилию сдвига накладки относительно основания колодки WEEN почти в 4 раза перекрывает параметры норматива. Кроме того, колодки показали стабильную эффективность торможения: коэффициент трения при скорости 100км/ч находится в диапазон 0,410...0,430 при температуре +300°С – 0,365...0,380.

Колодки WEEN созданы с применением фирменной технологии Brake-Smart. Она увеличивает отвод тепла от фрикционного слоя накладки в экстренных ситуациях (максимально допустимая температура, при которой колодки сохраняют свою работоспособность – не менее +500°С). Благодаря наличию в составе фрикционного слоя специальных смол достигается низкий уровень вибраций. Отсутствие шума при торможении обеспечивается нанесением на основание дисковых колодок специального антискрипного покрытия. Ресурс дисковых тормозных колодок WEEN составляет не менее 30 тыс. км, барабанных – не менее 70 тыс. км, что также подтверждено лабораторными испытаниями.