В Саратове в управлении Приволжской железной дороги состоялось совещание по вопросам перевозки зерновых грузов в 2009 году.

В заседании приняли участие руководители Приволжской железной дороги, представители ЗАО «Русагротранс» и грузоотправители зерновой продукции.
Совещание открыл начальник Приволжской магистрали Александр Храпатый, который напомнил участникам круглого стола, что Компания «Российские железные дороги» уже несколько лет реализует программу Правительства РФ по формированию конкурентного рынка грузовых перевозок. В результате уже к концу 2009 года ОАО «РЖД» передаст частным компаниям-операторам инвентарный парк грузовых вагонов для более эффективного управления грузооборотом в условиях рыночной конкуренции. У Компании останутся только вагоны, необходимые для собственных технологических нужд.
На совещании основным вопросом обсуждения стал факт передачи в аренду ЗАО «Русагротранс»14 тысяч вагонов-зерновозов, принадлежащих ОАО «РЖД».
«Передача зерновозов осуществляется в рамках реформирования отрасли. Она позволит повысить эффективность железнодорожных перевозок зерна за счет сокращения оборота вагонов-зерновозов, увеличить скорости транспортировки и объемы перевозок зерновых грузов», - пояснил Александр Храпатый.
Предприятие «Русагротранс» обязуется не только ремонтировать существующий парк вагонов, но и своевременно обновлять его, покупая новые зерновозы за свой счет.
«В этом году мы запланировали ремонт парка на сумму почти 700 млн. рублей. К 2015 году будет приобретено 4200 вагонов-зерновозов», - сообщил заместитель генерального директора по производству и коммерческой работе ЗАО «Русагротранс» Алексей Грибанов.
***
ЗАО «Русагротранс» - инфраструктурный железнодорожный оператор по перевозке зерна. Учредителями компании являются ОАО «Первая грузовая компания» и ООО «Русская транспортная компания».
Сегодня на территории России действуют 6 филиалов предприятия. Филиалы находятся в ключевых регионах произрастания и потребления зерновых культур, где традиционно отмечается самый высокий грузопоток зерновых и, соответственно, максимальная потребность в подвижном составе.
Саратовский филиал действует на территории Приволжской, Куйбышевской и Горьковской железных дорог.