В Салехарде завершены работы на причальной набережной строящегося речного вокзала

В столице Ямало-Ненецкого автономного округа продолжается возведение важного для региона объекта транспортной инфраструктуры – комплекса речного вокзала Салехарда. Группа строительных компаний «ВИС» выступает генеральным подрядчиком строительства.

К сегодняшнему дню строители завершили большой объем работ на одном из главных объектов комплекса – причальной стенке набережной. Специалистами ГСК «ВИС» закончены работы по устройству лицевой шпунтовой стенки, смонтированы облицовочные плиты, произведена очистка и покраска причальной стены со стороны реки, а также укладка гранитной плитки и ступеней на лестничных сходах.

«Сейчас на объекте выполняется устройство ливневой канализации, сетей водоснабжения и прокладка кабельной линии электроснабжения, подготовлено свайное поле здания речного вокзала. В ближайших планах – закончить работы по наружной инженерии и обустройству подъездных путей», – прокомментировал ход строительства руководитель проекта, заместитель генерального директора Дмитрий Холодовский.

Весь проект разделён на 2 этапа: возведение причальной набережной с водными подходами и строительство самого здания речного вокзала. Предусмотрено также комплексное благоустройство территории.

Справка

Салехардский речной вокзал является старейшим и главным речным портом региона. В 2012 году ОАО «Салехардский речной порт» перевёз более 200 тыс. тонн грузов и свыше тысячи пассажиров, что составляет 24,7 % от общего объема грузопассажирских перевозок по всему Ямалу.

Согласно проекту, на береговой линии шириной от 22 до 34 м разместится причальная набережная вертикального и откосного профилей общей длиной вдоль линии кордона 260 м. В конструкции набережной предусмотрены пятиуровневые посадочные площадки, соединенные между собой лестничными сходами. Каждый лестничный сход оборудован колясочным спуском и поручнями для маломобильных групп населения. В прикордонной зоне комплекса располагается здание вокзала, подъездная автодорога, стоянка для автотранспорта и другие объекты инженерного обеспечения и благоустройства.

Основная задача проекта состоит не только в сооружении нового здания, но и в оптимизации схемы всего речного движения, а также наращивании объемов грузовых и пассажирских перевозок.