КОМУ БУДЕТ ВРУЧЕН ГЛАВНЫЙ ПРИЗ ШОУ АВТОЭКЗОТИКА 8 ИЮЛЯ?

В этом году Гран-При будет вручен в воскресенье, 8 июля, в 20 часов, по окончании Международной Дрифт-Битвы. В числе номинантов на главный приз Автоэкзотики организаторы называют редчайший маскл-кар - Шевроле Камаро 1988 года выпуска Романа Аникеева, оранжевый кастом-кар на платформе ЗИЛ-130 Романа Боднара, и полностью переделанный Mitsubishi Eclipse 2005 года выпуска Сергея Бушуева.
1. Chevrolet Camaro 3-rd generation, Год выпуска: 1988, Владелец: Роман Аникеев
Пять лет назад это был вполне стандартный (если термин стандартный вообще применим к этой спортивной модели) Шевроле Камаро третьего поколения, который по счастливой случайности был привезен из США в Россию одним из предыдущих владельцев. Роман Аникеев, нынешний владелец этого автомобиля, давно вынашивал в себе идею воплощения своей давней мечты — построить культовый американский маскл-кар, который бы сильно напоминал легендарные американские хот-роды и дрегстеры из золотой эры автомобилестроения. Той автомобильной эпохи, которая уже никогда не наступит вновь: огромные моторы, обилие хрома и совершенно дикая мощь… Заезды драгстеров по поверхности соляного озера Бонневиль, что в американском штате Юта. Мечты о подобном воплощении мощности надолго не покидали мысли многих фанатов автомобилей, но именно Роман, владелец ярко оранжевого Камаро, один из немногих на территории нашей необъятной Родины максимально приблизился к реализации мечты о совершенно дикой и брутальной мощи настоящего американского маскл кара.
Изменению в этом автомобиле подверглось абсолютно все: начиная от цвета кузова, родной красный цвет был изменен на вызывающе яркий оранжевый металлик, также был перешит салон, доработана подвеска и тормозная система, установлены колесные диски большего диаметра со спортивной резиной. Но самым глобальным изменениям в этом автомобиле подвергся его двигатель… от штатного мотора LT-1 не осталось и следа: 350 блок, 383 строкер, головки блока AFR 195, карбюраторы Holley и механический нагнетатель. И все это сияет хромом. Капот на этом автомобиле уже лишняя деталь… Отдельно хочется сказать пару слов про звук этого двигателя, который нельзя назвать просто громким, правильнее всего сказать, что он может ассоциироваться со звуком двигателя самолета или ракеты.
Каждый проект по постройке маскл каров является уникальным даже в Америке, где количество подобных автомобилей достаточно велико, а что касается Российских просторов, то подобный проект является поистине уникальным.
2. ЗИЛ-130 Кастом, год выпуска 1976, Владелец: Роман Боднар
Идея постройки этого уникального кастом-проекта зародилась у владельца этого автомобиля, Романа Боднара еще в раннем детстве. Дед романа работал водителем на автомобилях ЗИЛ и Роман полюбил эти автомобили навсегда. Сам проект по постройке этого ЗИЛа 130 начался 3 года назад и двигался к своему логическому завершению достаточно долго. Препятствиями для реализации задуманного были, как обычно это бывает, нехватка времени и финансов. Но все же надо отдать должное владельцу этого автомобиля, что он все-таки смог построить этот кастом. Сейчас, несмотря на то, что автомобиль ездит и в целом проект завершен, этот ЗИЛ ждет глубокая работа над деталями и интерьером. Но уже сейчас этот проект поражает своей абсолютной уникальностью.
3. Mitsubishi Eclipse, Полный Тюнинг, год выпуска 2005, владелец: Сергей Бушуев
Обычно если человек мечтает о спортивном автомобиле, то его мечтой, как правило, является Феррари, Порше или Ламборгини. Но в случае с Сергеем Бушуевым, владелец ярко-зеленого Mitsubishi Eclipse мечтал именно о таком автомобиле. Причем не просто об Eclipse, а о достаточно редком Eclipse 4-го поколения. Вообще изначально Mitsubishi Eclipse не является спортивным автомобилем, скорее больше приспортивленным городским хетчбеком. Но Сергей решил кардинально изменить имидж этого автомобиля переделав в нем абсолютно все. То есть совсем ВСЕ! У этой машины полностью изменен внешний вид, установлен уникальный боди кит, созданный специально для этого экземпляра. Вместо переднего привода автомобиль получил полный привод, а про доработки двигателя, ходовой и тормозов даже упоминать не хочется, насколько сильно они подверглись кардинальным изменениям. В итоге получился абсолютно уникальный автомобиль, про который с уверенностью можно сказать, что он такой один.

В этом году Гран-При Шоу Автоэкзотика 2012 будет вручен в воскресенье, 8 июля, в 20 часов, по окончании Международной Дрифт-Битвы.
Всего же в Шоу Автоэкзотика принимает участие более 8.000 автомобилей в категориях РЕТРО, ТЮНИНГ, СПОРТ, КАСТОМ, РЕДКИЕ И УНИКАЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ, КУЛЬТОВЫЕ МАРКИ И МОДЕЛИ, АВТОМОБИЛЬНЫЕ ФАН-КЛУБЫ и МОТО. Подробнее о программе мероприятий в рамках Шоу Автоэкзотика можно узнать на официальном сайте: www.autoexotica.ru
Посетить Шоу Автоэкзотика может любой желающий. Билеты без наценки можно приобрести по телефону 644-2222 и на сайте www.concert.ru